1. 智能裝備和設備聯(lián)網(wǎng)。車間應全面采用先進工藝及智能裝備，工藝布局合理。智能裝備應全面實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)采集，關鍵重要裝備實現(xiàn)遠程控制和運維。

　　2. 智能倉儲和精準配送。車間應建立倉儲模型和配送模型，實現(xiàn)最小庫存和高效配送。通過生產(chǎn)線實際生產(chǎn)計劃實時拉動物料的精準配送，實現(xiàn)倉儲和配送的可視化管理。必要時，應用智能裝備(立體倉庫、AGV等)實現(xiàn)關鍵件的倉儲和配送。

　　3. 車間作業(yè)實時調度。實時監(jiān)控車間生產(chǎn)過程信息，實現(xiàn)任務訂單、物料與在制品、設備、人員等車間生產(chǎn)資源的自動監(jiān)測。依據(jù)生產(chǎn)計劃、工藝、資源狀態(tài)、約束條件等自動生成車間作業(yè)計劃，調度和動態(tài)優(yōu)化車間作業(yè)，實現(xiàn)異常事件快速響應、自動恢復的動態(tài)優(yōu)化調度能力。

　　4. 產(chǎn)品信息跟蹤追溯。生產(chǎn)過程廣泛采用條形碼、二維碼電子標簽等識別技術，實現(xiàn)對物料、半成品、成品流動的追蹤與追溯。在關鍵工序采用智能化質量檢測設備，產(chǎn)品質量實現(xiàn)在線自動檢測、報警和診斷分析，每批次產(chǎn)品均可通過產(chǎn)品檔案實現(xiàn)使用物料信息、生產(chǎn)作業(yè)信息和質量信息的追溯。必要時，對需要遠程運維的產(chǎn)品，運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術實現(xiàn)產(chǎn)品遠程監(jiān)測與控制、自動分析與故障處理，實現(xiàn)產(chǎn)品運維信息可追溯。

　　5. 能源消耗智能管控。根據(jù)車間需求建立水、電、氣等重點能源消耗的動態(tài)監(jiān)控和計量，對高能耗設備能耗數(shù)據(jù)開展統(tǒng)計與分析，制定合理的能耗評價指標。對于高能耗車間，應建立產(chǎn)耗預測模型，實現(xiàn)能源的優(yōu)化調度和平衡預測，有效指導生產(chǎn)作業(yè)。

　　6. 車間環(huán)境智能管控。根據(jù)車間生產(chǎn)制造特點和需求，配備相應的車間環(huán)境(熱感、煙感、溫度、濕度、有害氣體、粉塵等)智能監(jiān)測、調節(jié)、處理系統(tǒng)，實現(xiàn)對車間工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境自動監(jiān)控、自動檢測、自動報警等智能化控制。車間廢棄物處置納入信息系統(tǒng)統(tǒng)一管理，處置過程符合環(huán)境保護的規(guī)定和要求。

　　7. 安全生產(chǎn)水平提升。車間應采用先進的安全生產(chǎn)工藝、裝備和防護裝置，降低安全風險，消除事故隱患。推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術在安全生產(chǎn)領域廣泛應用，用智能化、信息化手段提升企業(yè)本質安全水平及工控安全能力。在安全作業(yè)方面應加強車間危險源的監(jiān)測預警、事故應急等安全管理。在工控安全方面應積極推動工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全防護工作，切實做好系統(tǒng)防護和管理安全。

　　8. 經(jīng)濟效益明顯提升。車間實施智能化改造升級后，勞動強度大幅降低，工作環(huán)境明顯改善，生產(chǎn)效率明顯提升;不良品率顯著降低，產(chǎn)品質量明顯提升;萬元產(chǎn)值綜合能耗顯著降低，能源利用效率明顯提升;節(jié)水節(jié)材量顯著提高，資源利用效率明顯提升。

　　9. 核心軟件和核心裝備自主可控。車間應積極應用仿真設計工具軟件、工業(yè)控制系統(tǒng)軟件、生產(chǎn)制造管理軟件等國產(chǎn)工業(yè)軟件;高檔數(shù)控機床與工業(yè)機器人、智能傳感與控制裝備、智能物流與倉儲裝備、智能檢測與裝配裝備等國產(chǎn)裝備。

　　10. 車間與車間外部聯(lián)動協(xié)同。車間與車間外部信息系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)集成。廣泛應用計算機輔助設計及仿真系統(tǒng)、產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)(PLM)、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)(ERP)、供應鏈管理系統(tǒng)(SCM)等信息系統(tǒng)，車間內(nèi)外實現(xiàn)管控一體化。